زنجیر فیدر بریکر مجموعهای از لینکها، اجزای اتصال و عناصر پرواز/خراشنده است. دانستن نام اجزا به خریداران کمک میکند تا آسیب را توصیف کنند، یک زنجیر موجود را با نقشه مقایسه کنند و یک جایگزین یا درخواست قطعه را آماده کنند. ساختارهای K201B و K207B یک الگوی عملکردی مشترک را نشان میدهند و در عین حال نشان میدهند که درخت دقیق اجزا میتواند بر اساس مدل متفاوت باشد.
بخش زنجیره ای
بخش زنجیر، مجموعه زنجیر تکرارشونده بین موقعیتهای پرواز است. در مدل K201B با نام K201B01 و در K207B با نام K207B01 شناخته میشود. بخش زنجیر، صفحات، بوش و پینها را در یک ساختار مفصلی که در اطراف مسیر نقاله قرار میگیرد، به هم متصل میکند.
در طول شناسایی، از بخش زنجیر از هر دو نمای جانبی و بالا عکس بگیرید. نمای بیرونی به تنهایی ممکن است تفاوتهایی در ساختار صفحه، امتداد پین یا جزئیات اتصال را نشان ندهد.
لینکهای داخلی و خارجی
ساختار ثانویه K201B، پیوند بیرونی K201B02 و پیوند داخلی K201B03 را مشخص میکند. K207B، پیوند بیرونی K207B02 و پیوند داخلی K207B03 را مشخص میکند و همچنین شامل پیوند بیرونی خراشنده K207B04 نیز میشود. نامگذاری خاص مدل هنگام بررسی عکسها یا نقاشی مفید است زیرا نشان میدهد که هر موقعیت پیوند بیرونی عملکرد اتصال یکسانی را انجام نمیدهد.
بازرسی لینک باید تغییر شکل قابل مشاهده، تماس غیرمعمول لبه، سوراخها یا نواحی اتصال آسیبدیده و هرگونه عدم تطابق در قطعات جایگزین را ثبت کند. این صفحه محدودیتهای سایش عددی را منتشر نمیکند؛ این محدودیتها متعلق به مشخصات تعمیر و نگهداری تأیید شده هستند.
بوشها و پینها
بوشها و پینها مفصل مفصلی را تشکیل میدهند. K201B بوش K201B003، پین K201B004، بوش مکانیابی K201B005 و پین فنری K201B006 را مستند میکند. K207B بوش K207B004، پین K207B005، پین کشیده K207B006 و پین T شکل K207B007 را مستند میکند.
این تفاوتها سرنخهای شناسایی ارزشمندی هستند. اگر یک زنجیر ناشناخته دارای پینهای کشیده یا آرایش نگهدارنده مشابه K207B باشد، آن مشاهده باید ثبت شود، اما هنوز هم برای ادعای تطابق مدل بدون بررسی بقیه هندسه زنجیر کافی نیست.
منبع خانواده سری K، پینهای عملیات حرارتی شده ویژه را به عنوان یک ویژگی معرفی میکند. این منبع، سختی، عمق رویه یا دستورالعمل عملیات حرارتی مخصوص K201B یا K207B را ارائه نمیدهد، بنابراین در صورت نیاز، این مقادیر باید از مشخصات فنی تأیید شده درخواست شوند.
بخش پرواز
بخش پروازی، عناصر خراشنده/پروازی را حمل میکند که مواد را از طریق نوار نقاله جابجا میکنند. K201B معرف بخش پروازی K201B04 است؛ K207B معرف بخش پروازی K207B05 است. از آنجا که مجموعه پروازی، تماس با مواد و عرض کلی نوار نقاله را کنترل میکند، هندسه آن یک ورودی اصلی برای انتخاب جایگزین است.
از پره از جلو، پهلو و نواحی اتصال عکس بگیرید. عرض، فاصله و رابطه بین بخش پره و حلقههای زنجیر را ثبت کنید. اگر پره خم شده یا آسیب دیده است، در صورت امکان از یک پره سالم به عنوان مرجع ابعادی استفاده کنید.
سر تراشنده و صفحه تراشنده
درخت اجزای K201B، سر تراشنده K201B007 و صفحه تراشنده K201B008 را مشخص میکند. K207B، سر تراشنده K207B008 و صفحه تراشنده K207B009 را مشخص میکند. دادههای فنی همچنین گزینههای سفارشیسازی سری K را شرح میدهند که میتوانند شامل سرهای مختلف تیغه تراشنده باشند، که نیاز به مستندسازی هندسه تراشنده را در طول کار سفارشی یا جایگزینی تقویت میکند.
تصور نکنید که یک سر یا صفحه تراشنده از یک پیکربندی زنجیرهای را میتوان صرفاً به دلیل اینکه گام کلی زنجیرها مشابه است، روی دیگری نصب کرد. هندسه اتصال، عرض و مسیر بار باید از نقشه تأیید شود.
درختهای کامپوننت K201B در مقابل K207B
| عملکرد | K201B | K207B |
|---|---|---|
| بخش زنجیره ای | K201B01 | K207B01 |
| پیوند بیرونی | K201B02 | K207B02 |
| پیوند داخلی | K201B03 | K207B03 |
| لینک بیرونی اسکریپر | – | K207B04 |
| بخش پرواز | K201B04 | K207B05 |
| صفحه(های) بیرونی | K201B001 | K207B001 / K207B002 |
| صفحه داخلی | K201B002 | K207B003 |
| بوش | K201B003 | K207B004 |
| پین | K201B004 | K207B005 |
| موارد مشترک اضافی | پیدا کردن بوش؛ پین فنری | پین امتداد یافته؛ پین T |
| سر تراشنده | K201B007 | K207B008 |
| صفحه تراشنده | K201B008 | K207B009 |
این جدول یک مرجع ساختاری است. در آن ذکر نشده است که هر شناسه به طور جداگانه موجود یا فروخته میشود. تأمین قطعات در سطح قطعه باید توسط RFQ تأیید شود.
چه مواردی را باید در RFQ مربوط به قطعات لحاظ کرد؟
وقتی یک قطعه آسیب دیده به نظر میرسد، در صورت وجود، مدل کامل زنجیره، در صورت قابل خواندن بودن شناسه قطعه، عکسهایی از قطعه در موقعیت مونتاژ شده، ابعاد، تعداد و پیکربندی کلی زنجیره را ارسال کنید. نمای نزدیک از قطعه آسیب دیده بدون مجموعه اطراف آن میتواند گمراه کننده باشد زیرا اتصالات و روابط اتصال ممکن است قابل مشاهده نباشند.
برای یک زنجیر نامشخص، گام، طول واحد، عرض تراشنده، عکسهایی از کل زنجیر و چیدمان پرهها و هرگونه نقشه را درج کنید. این امر باعث میشود درخواست قطعه به پیکربندی زنجیر مرتبط شود و به عنوان یک قطعه یدکی عمومی در نظر گرفته نشود.
خوانش یک دیدگاه موشکافانه بدون تبدیل آن به یک فرض جزئی
نمای کلی مفید است زیرا نشان میدهد که چگونه صفحات، بوشها، پینها، قطعات نگهدارنده و اجزای تراشنده به یکدیگر مرتبط هستند. این نباید به عنوان مدرکی مبنی بر اینکه هر کالا یک قطعه یدکی قابل سفارش جداگانه است، تفسیر شود. نقشه محصول و محدوده قیمتگذاری تعیین میکند که آیا یک قطعه به صورت جداگانه، به عنوان بخشی از یک بخش زنجیرهای یا فقط در یک مجموعه کامل عرضه میشود.
وقتی یک RFQ به شناسه یک قطعه اشاره میکند، عکسی از محل قرارگیری آن قطعه در زنجیره کامل نیز ضمیمه کنید. این کار از سردرگمی هنگام استفاده از نامهای مشابه در مدلهای مختلف جلوگیری میکند. به عنوان مثال، یک «پین» ممکن است از نظر طول، روش نگهداری یا نقش متفاوت باشد، حتی زمانی که توضیحات انگلیسی ساده یکسان باشد.
جزئیات اتصال ویژه مدل
K201B و K207B مثال مفیدی از ساختار اتصال ویژه مدل ارائه میدهند. K201B شامل یک بوش مکانیاب و پین فنری در اجزای ثالثیه مستند شده خود است. K207B شامل یک پین توسعهیافته و پین T است. این نامها به بررسیکننده میگویند که در طول شناسایی به دنبال چه چیزی باشد، اما به خودی خود ابعاد یا قابلیت تعویض را تعریف نمیکنند.
اگر به نظر میرسد که یک زنجیره نصب شده، ویژگیهای پیکربندیهای مختلف را با هم ترکیب میکند، مونتاژ را همانطور که پیدا شده است، مستند کنید. آن را با مدل مورد انتظار «عادیسازی» نکنید. سابقه تعمیرات ترکیبی، اصلاحات میدانی یا قطعه قبلی نادرست ممکن است این مشاهده را توضیح دهد و بررسی مهندسی باید این شواهد را بررسی کند.
وضعیت قطعه در مقابل هویت قطعه
دو سوال جداگانه باید در طول بازرسی ثبت شود: این چه کامپوننتی است؟ و در چه وضعیتی است؟ هویت از شواهد مدل/نقشه و هندسه مشخص میشود. وضعیت از بازرسی بصری و ابعادی فعلی مشخص میشود. یک قطعه فرسوده صرفاً به دلیل تغییر ابعادش در حین کار، شماره قطعه متفاوتی پیدا نمیکند.
برای اجزای اتصال، به شرایط نگهداری قابل مشاهده، تغییر شکل، حرکت غیرمعمول یا آسیب توجه کنید. برای صفحات و پیوندها، به تماس غیرطبیعی، اعوجاج یا آسیب قابل مشاهده توجه کنید. برای اجزای پرهها و خراشنده، به تغییر هندسه، شل بودن و تماس ناهموار توجه کنید. محدودیتهای پذیرش عددی متعلق به مشخصات تعمیر و نگهداری تأیید شده است، نه به یک جدول شبکه بدون پشتیبانی.
تهیه برگه مقایسه قطعات
برای سوالات پیچیده، یک برگه مقایسه ساده با یک ردیف برای هر قطعه مشاهده شده ایجاد کنید. در صورت مشخص بودن، مدل زنجیره، نام/شناسه قطعه، مرجع عکس، ویژگیهای اندازهگیری شده، مرجع نقشه، وضعیت مشاهده شده و سوالات باز را در آن قرار دهید. این امر به ویژه زمانی مفید است که مشتری چندین قطعه جایگزین میخواهد و هویت کامل زنجیره هنوز تأیید نشده است.
این برگه همچنین از مخلوط شدن قطعات مربوط به زنجیرها یا ماشینهای مختلف در طول RFQ جلوگیری میکند. اگر نمونهها از محل برداشته میشوند، قبل از ارسال، هر نمونه را با تجهیزات و موقعیت آن برچسبگذاری کنید.
چه زمانی بررسی کامل زنجیره بهتر از استعلام قیمت قطعات است؟
زمانی که مدل زنجیر مشخص نیست، چندین قطعه اتصال/پره آسیب دیدهاند، پیکربندی نصب شده با نقشه متفاوت است، یا مشکلات مربوط به درگیری زنجیر/چرخدنده وجود دارد، باید یک بررسی فقط قطعه به بررسی کامل زنجیر ارتقا یابد. در این موارد، ذکر یک قطعه قابل مشاهده ممکن است مشکل فوری را حل کند در حالی که سوال مربوط به پیکربندی اساسی حل نشده باقی میماند.
ویژگیهای دلبستگی و حفظ اطلاعات در طول شناسایی اهمیت دارند
شناسایی زنجیره فیدر باید شامل نحوه نگهداری و اتصال اجزا باشد، نه فقط نامهای کلی لینکها و پرهها. پینها، بوشها، ویژگیهای مکانیابی، پینهای فنری، پینهای T، لینکهای بیرونی خراشنده و سایر جزئیات اتصال میتوانند یک پیکربندی را از دیگری متمایز کنند. نمودارهای اجزای K201B و K207B نشان میدهند که چرا بررسی در سطح اجزا مفید است: این دو محصول مفاهیم زنجیرهای مشترکی دارند، اما ساختارهای مشخص شده آنها یکسان نیست.
هنگام بررسی یک مجموعه موجود، هر زمان که روال کار در محل اجازه دهد، قبل از جداسازی قطعات، از این ویژگیها عکس بگیرید. یک پین شل یا نگهدارنده آسیبدیده میتواند پس از برداشتن زنجیر بسیار متفاوت به نظر برسد و تعمیر میتواند چیدمان اصلی را پنهان کند. در صورت برداشتن بعدی، از مفصل کامل و هر جزء جداگانه، تصاویری را نگه دارید.
کد قطعه را صرفاً بر اساس ظاهر آن تعیین نکنید. فقط زمانی از شماره قطعه استفاده کنید که رابطه مدل/نقشه آن را پشتیبانی کند. در غیر این صورت، ویژگی را به صورت کلی توصیف کنید - مثلاً پین، بوش، اتصال پروانه یا ویژگی نگهدارنده - و هندسه را برای بررسی ارسال کنید.
اجزای سالم و آسیبدیده را بهطور جداگانه مقایسه کنید
یک قطعه آسیبدیده، مدرک ارزشمندی از خرابی یا فرسودگی است، اما ممکن است مرجع ابعادی ضعیفی باشد. اگر سر یک تراشنده خم شده باشد، یک صفحه نازک ساییده شده باشد، یا یک پین آسیب دیده باشد، از وضعیت آن عکس بگیرید و سپس در صورت امکان آن را با یک قطعه سالم از همان زنجیره مقایسه کنید. این کار، شواهد وضعیت را از شواهد طراحی جدا میکند.
برای یک مفصل شکسته، قطعات جفت شونده را نگه دارید و ارتباط اولیه آنها را ثبت کنید. برای یک بوش یا پین فرسوده، محل قرارگیری آنها را در مسیر زنجیر و اینکه آیا اتصالات مجاور وضعیت مشابهی را نشان میدهند یا خیر، یادداشت کنید. برای یک مجموعه پره، هر دو طرف را با هم مقایسه کنید و هرگونه جوش تعمیری، صفحات تعویضی یا بستهای غیر اصلی را که میتوانند بر شناسایی تأثیر بگذارند، ثبت کنید.
بنابراین، بازرسی یک قطعه باید به دو سوال مختلف پاسخ دهد: این قسمت قرار است چه باشد؟ و چه اتفاقی برای این بخش خاص در حال سرویس افتاده است؟ ترکیب این سوالات میتواند منجر به یک نقاشی جایگزین نادرست شود.
قابلیت ردیابی قطعات در یک درخواست استعلام قیمت جایگزین
یک RFQ در سطح قطعه باید هر قطعه درخواستی را به یک مدل زنجیرهای یا نقشه کنترلشده مرتبط کند. برای یک مجموعه K201B یا K207B شناختهشده، مدل و نام/کد قطعه را در جایی که مستقیماً پشتیبانی میشود، ذکر کنید. برای یک مجموعه ناشناخته، به جای قرض گرفتن کد از نزدیکترین مدل، عکسها، اندازهگیریها، هندسه جفتگیری و مجموعه والد را ارائه دهید.
تعداد را ذکر کنید و مشخص کنید که آیا درخواست برای اجزای سرویس جداگانه، یک بخش کامل زنجیره، یک بخش پرواز یا یک مجموعه کامل زنجیره است. وجود یک جزء در ساختار کاتالوگ به خودی خود به معنای فروش جداگانه هر جزء نیست؛ در دسترس بودن تجاری باید هنگام ارائه پیشنهاد قیمت تأیید شود.
برای پیکربندیهای سفارشی، از نقشهای استفاده کنید که رابطهای قطعه و ارتباط آن با پیوندهای اطراف را نشان دهد. ابعاد بحرانی و هرگونه ماده کنترلشده توسط مشتری، عملیات حرارتی، پوشش، بازرسی، علامتگذاری یا الزامات مستندسازی که ارائه شده است را علامتگذاری کنید. مقادیر فنی نامشخص را برای تأیید مهندسی باز بگذارید تا از یک خانواده زنجیره متفاوت پر نشوند.
چک لیست بررسی قطعات
قبل از ارسال درخواست استعلام قطعه، زنجیره یا کاربرد اصلی، نقش قطعه، هندسه سالم، روش اتصال/نگهداری، مقدار و منبع شواهد را تأیید کنید. در صورتی که یک نمای واحد نمیتواند سطح مشترک را به وضوح نشان دهد، از بیش از یک زاویه عکس بگیرید. اگر قطعه فرسوده یا شکسته است، در صورت امکان یک مرجع سالم اضافه کنید و مشخص کنید که هر اندازهگیری از کدام قطعه انجام شده است.
این رویکرد یک مسیر قابل ردیابی از ماشین به زنجیره، به زیرمونتاژ و به قطعه ایجاد میکند. همچنین از گم شدن زمینه مورد نیاز برای تأیید تناسب در درخواست قطعه کوچک جلوگیری میکند.
