ஃபீடர் பிரேக்கர் சங்கிலி தேய்மானம்: பரிசோதனை மற்றும் மாற்றுவதற்கான திட்டமிடல்

தேய்மானம் தோன்றும் இடங்களில்

இணைப்புச் சங்கிலித் தேய்மானம் பொதுவாக முள்/புஷ் இணைப்புகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட தகடுகள் அல்லது இணைப்புகளைச் சுற்றி காணப்படுகிறது. ஒரு ஃபீடர் பிரேக்கரில், ஃப்ளைட் மற்றும் ஸ்கிராப்பர் அமைப்பும் கடத்தப்படும் பொருள் மற்றும் சுற்றியுள்ள கன்வேயர் பாதையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. எனவே, தேய்மானமானது இணைப்பு இடைவெளி, தகடு அல்லது இணைப்புச் சேதம், ஸ்கிராப்பர்/ஃப்ளைட் உருக்குலைவு, இணைப்புத் தேய்மானம், விடுபட்ட தக்கவைப்பு அம்சங்கள் அல்லது அசாதாரண தொடர்பு அடையாளங்கள் போன்ற வடிவங்களில் வெளிப்படலாம்.

பல்வேறு பிரதிநிதித்துவ இடங்களை ஆய்வு செய்யுங்கள். சேதமடைந்த ஒரு பகுதி உள்ளூர் நிகழ்வைப் பிரதிபலிக்கலாம், அதேசமயம் தொடர் முழுவதும் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் ஒரு பாதிப்பு, பொறியியல் ஆய்வுக்குத் தகுதியான ஒரு பரந்த நிலையைக் குறிக்கலாம்.

நீட்டிப்பு கருத்து

மூட்டு இணைப்புகள் தேய்வதால், ஒரு நீளப்பகுதியின் குறுக்கே மையத்திலிருந்து மையத்திற்கான மொத்த தூரம் அதிகரிக்கக்கூடும். இது பெரும்பாலும் சங்கிலி நீட்சி அல்லது பிட்ச் விரிவாக்கம் என்று விவரிக்கப்படுகிறது. முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அளவீட்டு முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்: பிட்ச்களின் எண்ணிக்கை, குறிப்புப் புள்ளிகள், சங்கிலியின் நிலை மற்றும் அளவீடு எடுக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் நிலை ஆகியவற்றை பதிவு செய்ய வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஃபீடர் பிரேக்கர் சங்கிலியையும் எந்த சதவீதத்தில் நிராகரிக்க வேண்டும் என்பதை இந்தப் பக்கம் வெளியிடவில்லை. ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பு, சங்கிலி மற்றும் இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்பு, ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வடிவியல், சரிசெய்தல் அமைப்பு மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பராமரிப்பு அளவுகோல்கள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

பிட்ச் அளவீட்டை மதிப்பாய்வு செய்யவும்

விமானம் மற்றும் ஸ்கிராப்பர் தேய்மானம்

பிளேடுகள் மற்றும் ஸ்கிராப்பர் பாகங்களில் வளைவு, விரிசல் அல்லது சேதத்தின் அறிகுறிகள், சீரற்ற தொடர்பு, தளர்வு, அசல் வடிவ இழப்பு, மற்றும் பயனுள்ள அகலம் அல்லது பொருள் நகர்த்தும் தன்மையை மாற்றும் தேய்மானம் ஆகியவை உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க வேண்டும். K201B மற்றும் K207B கட்டமைப்புகள் தனித்தனி ஸ்கிராப்பர்-ஹெட் மற்றும் ஸ்கிராப்பர்-பிளேட் பாகங்களை அடையாளம் காட்டுகின்றன, இது சேதம் எங்குள்ளது என்பதை விவரிக்கப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஒரு ஸ்கிராப்பர் மிகவும் தேய்ந்திருந்தால், முடிந்தவரை பரிமாண ஒப்பீட்டிற்காக, சேதமடையாத அருகிலுள்ள ஒரு பிளேட்டைப் பயன்படுத்தவும். யூகத்தின் அடிப்படையில் அசல் அகலத்தை மீண்டும் உருவாக்க வேண்டாம்.

ஸ்ப்ராக்கெட் தொடர்பு

தேய்ந்த சங்கிலியும் பற்சக்கரமும் ஒன்றின் பிணைப்பை மற்றொன்று பாதிக்கும். மாற்றுவதற்கான திட்டமிடலைத் தொடங்கும் போது, ​​இயந்திரத்தைப் பாதுகாப்பாக ஆய்வு செய்யக்கூடிய இடத்தில், பற்சக்கரத்தின் கண்ணுக்குத் தெரியும் பற்களையும் சங்கிலி சரியாகப் பொருந்தியுள்ள இடத்தையும் புகைப்படம் எடுக்கவும். சீரற்ற பொருத்தம், பற்களின் வழக்கத்திற்கு மாறான தொடர்பு, பக்கவாட்டுத் தொடர்பு, அல்லது சங்கிலி அசாதாரணமாக மேலே ஏறுவது அல்லது நகர்வது போன்ற அறிகுறிகள் தென்படுகின்றனவா என்று கவனிக்கவும்.

அந்தக் கவனிப்புகள் கண்டறியும் சான்றுகளே தவிர, தானாக மாற்றுவதற்கான விதிகள் அல்ல. ஒரு புதிய சங்கிலியுடன் ஸ்ப்ராக்கெட் தொடர்ந்து சேவையில் இருக்க முடியுமா என்பதை இயந்திரத்திற்கே உரிய அளவுகோல்களே தீர்மானிக்க வேண்டும்.

அளவீடு மற்றும் ஆவணப்படுத்தல்

ஒரு பயனுள்ள தேய்மானப் பதிவேட்டில் பின்வருவன அடங்கும்:

• நிலையான ஆதார இடங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட, தேதி குறிப்பிடப்பட்ட புகைப்படங்கள்;
• பதிவுசெய்யப்பட்ட பந்துகளின் எண்ணிக்கையுடன் கூடிய சுருதி/வீச்சு வீச்சு அளவீடுகள்;
• ஸ்கிரேப்பரின் அகலம் மற்றும் பறக்கும் வடிவவியலில் ஏற்படும் ஏதேனும் மாற்றம்;
• கிடைக்கப்பெற்றால், சரிசெய்தல் அல்லது ஏற்கும் பதவி வரலாறு;
• சேதமடைந்த அல்லது மாற்றப்பட்ட பாகங்கள் குறித்த குறிப்புகள்;
• சங்கிலி/பற்சக்கரம் இணைந்திருக்கும் புகைப்படங்கள்;
• மாதிரி அல்லது கூறு குறியீடுகள்;
• சங்கிலியைப் பாதித்திருக்கக்கூடிய இயந்திர நிகழ்வுகள்.

மூலத் தரவுகளைப் பாதுகாத்து வைக்கவும். ஒரு அளவீடு அசாதாரணமாகத் தோன்றினால், முந்தைய பதிவுகளை மீண்டும் எழுதுவதற்குப் பதிலாக, அதை மீண்டும் செய்து, முதல் அளவீடு மற்றும் சரிபார்ப்பு ஆகிய இரண்டையும் பதிவு செய்யவும்.

மாற்று RFQ தூண்டுதல்

சங்கிலியின் நிலை, சரிசெய்தல் வரலாறு, திட்டமிடப்பட்ட பணிநிறுத்தம் அல்லது மூலப்பொருட்களைப் பெறுவதற்கான கால அவகாசம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​பழுது ஏற்படுவதற்கு முன்பே மாற்றீட்டைக் கண்டறிவது விவேகமானது எனும் பட்சத்தில், மாற்றுவதற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கவும். இயல்பான கட்டமைப்பு இன்னும் புலப்படும்போதே சங்கிலியின் வடிவவியலைப் படம்பிடிப்பதே இதன் நோக்கமாகும்.

K201B மற்றும் K207B-க்கு, பிட்ச், அலகு நீளம், ஸ்கிராப்பர் அகலம் மற்றும் கூறு அமைப்பு ஆகியவற்றை ஒப்பிடவும். அடையாளம் காணப்படாத சங்கிலிக்கு, அளவிடப்பட்ட வரைபடம் அல்லது திட்ட வரைவைத் தயாரித்து, பயன்பாட்டுச் சூழலை அனுப்பவும். ஆதாரம் பொருந்தவில்லை என்றால், சங்கிலியை அருகிலுள்ள மாதிரியுடன் வலுக்கட்டாயமாகப் பொருத்த வேண்டாம்.

மாற்று ஊட்டி உடைப்பான் சங்கிலி வழிகாட்டி

ஒரு முறை மட்டும் கூறும் கருத்துக்குப் பதிலாக, ஒரு புதிய ஆடைப் போக்கை உருவாக்குதல்

ஒற்றைப் பரிசோதனையானது ஒரு குறிப்பிட்ட கணத்தில் உள்ள நிலையைக் காட்டுகிறது. தேய்மானப் போக்கானது அந்த நிலை எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. இயன்றவரை அதே அளவீட்டு முறையையும் குறிப்பு இடங்களையும் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் தேதியிடப்பட்ட அளவீடுகளை ஒன்றாக வைத்திருங்கள். முறை மாறினால், அந்த மாற்றத்தைப் பதிவு செய்யுங்கள், அப்போதுதான் அளவீடுகள் ஒரே மாதிரியானவை போல ஒப்பிடப்படாது.

ஒரு போக்கில் பல-பிட்ச் இடைவெளி அளவீடுகள், ஸ்கிராப்பர் அகலச் சோதனைகள், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இணைப்புகள் மற்றும் ஃப்ளைட்டுகளின் புகைப்படங்கள், அங்கீகரிக்கப்பட்ட இயந்திர செயல்முறையிலிருந்து பெறப்பட்ட டேக்-அப் நிலை பதிவுகள், மற்றும் பழுதுபார்ப்புகள் அல்லது அசாதாரண நிகழ்வுகள் பற்றிய குறிப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். இதன் நோக்கம், இணையதளத்திலிருந்து ஒரு பொதுவான மீதமுள்ள ஆயுளைக் கணக்கிடுவது அல்ல. மாறாக, ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரத்திற்கான பராமரிப்பு முடிவை சிறந்த சான்றுகளுடன் ஆதரிப்பதே ஆகும்.

மூட்டு தேய்மானத்தை கவனமாக விளக்குதல்

பின் மற்றும் புஷ் தேய்மானம் பல பிட்சுகளில் சேர்ந்து அளவிடக்கூடிய அதிகரிப்பாக மாறக்கூடும், ஆனால் ஒரு இணைப்பின் புலப்படும் நிலை முழு சங்கிலியையும் பிரதிபலிக்காது. இயந்திரம் இரட்டைச் சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்தும் பல இடங்களையும் இரண்டு இழைகளையும் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். ஒரு பகுதி குறிப்பிடத்தக்க அளவு வேறுபட்டிருந்தால், அதைச் சராசரி எடுப்பதற்குப் பதிலாக ஒரு உள்ளூர் நிலையாகப் பதிவு செய்யுங்கள்.

தோற்றத்தை மட்டும் வைத்து ஒரு குறிப்பிட்ட மாடலின் கடினத்தன்மையையோ அல்லது மூலப்பொருள் குறைபாட்டையோ ஊகிக்க வேண்டாம். மூலப்பொருள் மற்றும் பதப்படுத்துதல் தொடர்பான கூற்றுகளுக்கு தொழில்நுட்பத் தகவல்கள் தேவைப்படுகின்றன. தேய்ந்த ஒரு இணைப்பு, ஒரு குறைபாடு இருப்பதைக் காட்டக்கூடும்; ஆனால் அது உற்பத்திக் காரணத்தை நிரூபித்துவிடாது.

தட்டு மற்றும் இணைப்பு அவதானிப்புகள்

வெளிப்புற மற்றும் உட்புற இணைப்புப் பகுதிகளில், கண்ணுக்குத் தெரியும் உருக்குலைவு, அசாதாரணமான பக்கவாட்டுத் தொடர்பு, இணைப்பு அல்லது பிணைப்பு இடங்களைச் சுற்றியுள்ள சேதம் மற்றும் சீரற்ற மாற்றுப் பாகங்கள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும். K201B மற்றும் K207B ஆகியவை வெவ்வேறு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பாகக் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதால், சங்கிலியின் அடையாளம் சரியானதா என்பதைச் சரிபார்க்க இணைப்பு ஆய்வுகளும் உதவும்.

பழுதுபார்ப்பின் போது, ​​சங்கிலித் தொடரின் மற்ற பாகங்களிலிருந்து மாறுபட்டுத் தோற்றமளிக்கும் ஒரு பாகம் சேர்க்கப்பட்டிருந்தால், அதைப் புகைப்படம் எடுத்து, அது எங்கு அமைந்துள்ளது என்பதைக் குறித்துக்கொள்ளவும். மாற்றுப் பாக மீளாய்வின்போது, ​​அசல் தொடர் அமைப்பையும் ஒரு உள்ளூர் சேவைப் பழுதுபார்ப்பையும் வேறுபடுத்திக் கண்டறிய வேண்டும்.

விமான தேய்மானம் மற்றும் பயனுள்ள வடிவியல்

தேய்ந்த அல்லது வளைந்த ஸ்கிராப்பர், ஃப்ளைட் அசெம்பிளியின் பயனுள்ள அகலத்தையும் தொடர்பு முறையையும் மாற்றக்கூடும். இது பராமரிப்பிற்கும் சங்கிலியை அடையாளம் காண்பதற்கும் முக்கியமானது. முடிந்தவரை, சேதமடையாத ஃப்ளைட்டை அளந்து, சேதமடைந்த மற்றும் சேதமடையாத வடிவவியலை அருகருகே காட்டும் புகைப்படங்களைப் பாதுகாக்கவும்.

பல சுற்றுகளில் ஒரே மாதிரியான ஒருபக்கத் தேய்மானம் காணப்பட்டால், அதன் வடிவத்தையும் சங்கிலி சென்ற பாதையின் இடத்தையும் பதிவு செய்யவும். தேய்மான வடிவம் மட்டுமே ஒரு குறிப்பிட்ட மூலக் காரணத்தை நிரூபிக்கிறது என்று பாசாங்கு செய்யாமல், அந்த ஆதாரம் சீரமைப்பு அல்லது வழிகாட்டித் தொடர்பு குறித்த விசாரணைக்கு உதவக்கூடும்.

மாற்று கோப்பிற்கான ஸ்ப்ராக்கெட் ஆதாரம்

பாதுகாப்பான அணுகல் கிடைக்கும்போது, ​​தெரியும் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள் மற்றும் சங்கிலி அமர்ந்திருக்கும் நிலை ஆகியவற்றின் புகைப்படங்களைச் சேர்க்கவும். ஒரு பல்லின் நெருக்கமான படத்தை மட்டும் எடுப்பதற்குப் பதிலாக, அணுகும் மற்றும் வெளியேறும் பகுதியைப் படம்பிடிக்கவும். சங்கிலி சீராக அமர்ந்திருக்கிறதா, பக்கவாட்டுத் தொடர்பு தெரிகிறதா, மற்றும் ஒரு ஜோடி அமைப்பின் இரு பக்கங்களிலும் இதே நிலை காணப்படுகிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.

உபகரணப் பராமரிப்புக் குழுவால் ஸ்ப்ராக்கெட் குறித்த முடிவு பின்னர் எடுக்கப்பட்டாலும், மாற்று ஆவணமானது இந்த ஆதாரத்தைப் பாதுகாக்க வேண்டும். ஒரு புதிய சங்கிலிக்கான விலைப்புள்ளியானது, பழைய சங்கிலி இயங்கிய அமைப்பின் நிலையை அழித்துவிடக் கூடாது.

தேய்மான அளவுகோல்களை மூல அளவுகோல்களிலிருந்து பிரித்தல்

தேய்மான அளவுகோல்கள், “அங்கீகரிக்கப்பட்ட பராமரிப்பு விதிகளின் கீழ் இந்தச் சங்கிலி தொடர்ந்து பயன்பாட்டில் இருக்க முடியுமா?” என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கின்றன. கொள்முதல் அளவுகோல்கள், “மாற்றுச் சங்கிலியாக என்ன கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது?” என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கின்றன. அவை ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடையவை, ஆனால் ஒன்றல்ல. ஒரு சங்கிலி, அது நிராகரிக்கப்பட வேண்டிய அளவை எட்டாதபோதே கூட தெளிவாக அடையாளம் காணப்படலாம். ஆனால், மோசமாகத் தேய்ந்த ஒரு சங்கிலியின் வடிவியல் முன்கூட்டியே ஆவணப்படுத்தப்படாவிட்டால், அதை அடையாளம் காண்பது கடினமாக இருக்கும்.

அந்தக் காரணத்திற்காக, பழுது ஏற்படுவதற்கு முன்பே மூலத்தேடல் தயாரிப்பு தொடங்கப்பட வேண்டும். தொடர் நிகழ்வுகள் இன்னும் அடையாளம் காணக்கூடிய நிலையில் இருக்கும்போதே, பெயரளவு/வரைவுத் தரவுகளையும் தற்போதைய கள நிலையையும் பதிவு செய்யவும்.

பயன்பாட்டு மதிப்பாய்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

• அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடைமுறையின்படி இயந்திரம்/தளம் தனிமைப்படுத்தல் நிறைவடைந்தது;
• தொடர்புடைய சங்கிலிப் பாதைகளில் உள்ள மாதிரி இணைப்புகள் பரிசோதிக்கப்பட்டன;
• ஃப்ளைட்/ஸ்க்ரேப்பர் வடிவியல் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது;
• சுழற்சி/நீள அளவீடுகள், முறை மற்றும் குறிப்புப் புள்ளிகளுடன் பதிவு செய்யப்பட்டன;
• அணுகக்கூடிய இடங்களில் செயின்/ஸ்ப்ராக்கெட் இணைப்பு புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டுள்ளது;
• சரிசெய்தல்/பழுதுபார்ப்பு விவரங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன;
• மாதிரி மற்றும் கூறு குறியீடுகள் பதிவு செய்யப்பட்டன;
• வரைபடம் அல்லது கொள்முதல் தொடர்பான முந்தைய சான்றுகள் சேகரிக்கப்பட்டன;
• முரண்பாடுகள் மௌனமாகச் சரிசெய்யப்படுவதற்குப் பதிலாகப் பட்டியலிடப்பட்டன;
• பராமரிப்புத் திட்டம் அல்லது பணிநிறுத்த அட்டவணை தேவைப்படும்போது, ​​மாற்று RFQ தயாரிக்கப்படுகிறது.

சங்கிலியின் அடையாளம் நிச்சயமற்றதாக இருக்கும்போது

தேய்மானத்தால் குறியீடுகள் நீங்கியிருந்தாலோ அல்லது முக்கிய அம்சங்கள் சிதைந்திருந்தாலோ, பல ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தவும். சேதமடையாமல் இருக்கும் ஒரு பகுதி, பழைய வரைபடம், முந்தைய ஆய்வுப் புகைப்படங்கள், கொள்முதல் பதிவுகள், ஸ்ப்ராக்கெட்/ஃப்ளைட் வடிவியல் மற்றும் அளவிடப்பட்ட சங்கிலிப் பகுதிகள் ஆகியவை ஒன்றிணைந்து அதன் உள்ளமைப்பை உறுதிப்படுத்த உதவும். ஒரே ஒரு பரிமாணம் ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது என்பதற்காக மட்டும், அருகிலுள்ள K201B அல்லது K207B மாடலைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம்.

பொறியியல் மதிப்பாய்வு மாற்று வரைபடத்தை உறுதிப்படுத்தும் வரை, நிச்சயமற்ற அடையாளம் கோரிக்கை அறிக்கையில் வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

தேய்ந்த ஒரு பரிமாணத்தை மட்டும் அல்ல, தேய்மான வடிவங்களையும் ஆவணப்படுத்துங்கள்.

தேய்மானத்தை ஒரு எண்ணாகக் கருதுவதை விட, ஒரு பாகம் முழுவதும் உள்ள ஒரு வடிவமாகப் புரிந்துகொள்வது பெரும்பாலும் எளிதானது. ஒரு இணைப்பு, தட்டு, முள், புஷ் அல்லது பற்சக்கரத் தொடர் அசாதாரணமாகத் தோன்றும்போது, ​​அதன் நிலையைக் கண்டறிந்து அருகிலுள்ள பாகங்களுடன் ஒப்பிடவும். அந்த நிலை ஒரு சங்கிலிப் பாதையில் தோன்றுகிறதா அல்லது இரண்டிலும் தோன்றுகிறதா, ஒரு பாகத்தின் ஒரு பக்கத்தில் தோன்றுகிறதா அல்லது சமச்சீராகத் தோன்றுகிறதா, மேலும் அது கண்ணுக்குத் தெரியும் படிவுகள், மோதல் தடங்கள், பழுதுபார்க்கும் வேலைகள் அல்லது அசாதாரணமான சங்கிலி/பற்சக்கரப் பிணைப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையதா என்பதையும் பதிவு செய்யவும்.

சூழலைப் பாதுகாக்கும் புகைப்படங்களைப் பயன்படுத்துங்கள். மிக நெருக்கமான ஒரு புகைப்படம் மேற்பரப்பின் நிலையைக் காட்டலாம், ஆனால் கூடுதலாக ஒரு அகலமான புகைப்படம், அந்தப் பாகம் சங்கிலித் தொடரில் எங்கு அமைந்துள்ளது என்பதைக் காட்ட வேண்டும். ஒரு பரிமாணம் அளவிடப்பட்டால், அதன் மதிப்புடன் இறுதிப் புள்ளிகளையும் முறையையும் சேர்த்து வைக்கவும். இது, பிற்காலத்தில் மதிப்பாய்வாளர் ஒருவர் தேய்மான அளவீட்டை அசல் வடிவமைப்புப் பரிமாணமாகத் தவறாகப் புரிந்துகொள்வதைத் தடுக்கிறது.

சங்கிலி இணைப்பு, ஃப்ளைட் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆதாரங்கள் தனியாக வைக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு மாற்று மீளாய்வானது குறைந்தபட்சம் மூன்று சான்றுக் குழுக்களை வேறுபடுத்திக் காட்ட வேண்டும். சங்கிலித் தொடர் சான்றுகள் இணைப்புகள், முள் ஆணிகள், புஷ்கள் மற்றும் அது தொடர்பான இணைப்பு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. விமானம்/துடைப்பான் ஆதாரம் அகலம், இடைவெளி, இணைப்பு வடிவியல், ஸ்கிராப்பர் தலை/தட்டின் நிலை மற்றும் ஏதேனும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஸ்ப்ராக்கெட் ஆதாரம் இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு நடைமுறைக்குத் தேவைப்படும், கண்ணுக்குத் தெரியும் செயல்பாட்டுச் சூழலையும் நிபந்தனையையும் பதிவு செய்கிறது.

இந்தக் குழுக்களைத் தனித்தனியாக வைத்திருப்பது பயனுள்ளது, ஏனெனில் ஒரு இடைமுகத்தில் காணப்படும் ஒரு சிக்கல், மற்ற ஒவ்வொரு கூறுகளின் நிலையையும் தானாகவே வரையறுத்துவிடாது. உதாரணமாக, இயல்புக்கு மாறான பிணைப்பிற்குச் சங்கிலி மற்றும் பற்சக்கரம் ஆகிய இரண்டையும் ஆய்வு செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்; சேதமடைந்த பற்சக்கரப் பிரிவு ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் மட்டும் இருக்கலாம்; மேலும், தேய்ந்த ஒரு இணைப்பு, அளவிடப்பட்ட சுழற்சியின் கோண அளவைப் புரிந்துகொள்வதைப் பாதிக்கக்கூடும். அந்தந்த இடத்திற்கே உரிய பராமரிப்பு அளவுகோல்களே எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கையைத் தீர்மானிக்கின்றன.

காலப்போக்கில் போக்கு அளவீடுகள்

பராமரிப்புத் திட்டத்தில் தொடர் அளவீடுகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், அவற்றை தேதிகள் மற்றும் குறிப்புப் புள்ளிகளுடன் ஒரு சீரான வடிவத்தில் பதிவு செய்யவும். ஒரு புதிய மதிப்பு இருக்கிறது என்பதற்காக மட்டும் முந்தைய முடிவை நிராகரிக்க வேண்டாம். ஒரு தொடர் நிகழ்வானது, ஒரு நிலை எவ்வளவு விரைவாக மாறுகிறது என்பதையும், ஒரு தலையீடு அந்தப் போக்கை மாற்றியமைத்ததா என்பதையும் காட்ட முடியும்.

இரண்டு அளவீடுகளை ஒப்பிடுவதைக் கடினமாக்கும் மாற்றங்களையும் அந்தப் பதிவேடு குறிப்பிட வேண்டும்: பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதி, புதிய அளவீட்டு இடம், வேறுபட்ட முறை, பற்சக்கரம் அல்லது வழிகாட்டியை மாற்றுதல், அல்லது முன்னர் மறைந்திருந்த மேற்பரப்பை வெளிப்படுத்திய சுத்தம் செய்தல் போன்றவை. சூழல் பாதுகாக்கப்படும்போது மட்டுமே ஒரு போக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இந்த இணையதளம் ஒவ்வொரு ஃபீடர் பிரேக்கருக்கும் ஒரு பொதுவான அதிகபட்ச நீட்சி அல்லது தேய்மான சதவீதத்தை வெளியிடுவதில்லை. உண்மையான வரம்பைத் தெரிந்துகொள்ள, இயந்திர உற்பத்தியாளர், அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைபடம், சங்கிலி விவரக்குறிப்பு அல்லது தளப் பராமரிப்பு அளவுகோல்களைப் பயன்படுத்தவும். அந்த வரம்புகள் கிடைக்காத பட்சத்தில், ஒன்றை புதிதாக உருவாக்குவதை விட, கட்டுப்பாட்டுத் தேவையைப் பெறுவதே சரியான அடுத்தகட்ட நடவடிக்கையாகும்.

மாற்று நேரமிடல் மற்றும் கொள்முதல் திட்டமிடல்

பராமரிப்புக் குழு இறுதி மாற்று முடிவை எடுப்பதற்கு முன்பே கொள்முதல் திட்டமிடலைத் தொடங்கலாம். தொடர் செயல்பாட்டில் ஒரு வளர்ச்சிப் போக்கு தென்படும்போது, ​​மாடலை அடையாளம் காணுங்கள் அல்லது அளவிடப்பட்ட மாற்றுத் தொகுப்பைத் தயார் செய்யுங்கள், தற்போதைய வரைபடத்தைக் கண்டறியுங்கள், தேவையான அளவை உறுதி செய்யுங்கள், மேலும் வாடிக்கையாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஆய்வு/ஆவணத் தேவைகளைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். இது, ஒரு குறுகிய காலப் பணிநிறுத்தத்தின் போது செய்யப்பட வேண்டிய தொழில்நுட்பப் பணிகளைக் குறைக்கிறது.

வணிகத் திட்டமிடலை, பராமரிப்பு ஏற்பு முடிவிலிருந்து தனியாக வைக்கவும். விலைப்புள்ளியைத் தயாரிப்பது என்பது, அந்த இணையதளம் சங்கிலியைப் பழுதடைந்ததாக அறிவித்துவிட்டது என்று அர்த்தமல்ல; மாறாக, தேவை என அந்தத் தளம் முடிவு செய்தால், ஒரு மாற்றீட்டைப் பெறுவதற்காகத் தொழில்நுட்பத் தகவல்கள் ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன என்பதே அதன் பொருள்.

அறியப்பட்ட K201B அல்லது K207B சங்கிலிக்கு, தற்போதைய பரிமாணங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்களை தயாரிப்பு மாதிரியின் கட்டமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்களுடன் ஒப்பிடவும். அறியப்படாத சங்கிலிக்கு, அளவிடப்பட்ட வடிவியல் மற்றும் கூறு அமைப்பை, அதனை மிக நெருக்கமான மாதிரிக்குள் வலுக்கட்டாயமாகப் பொருத்தாமல் அப்படியே பயன்படுத்தவும்.

ஒரு பாகம் அகற்றப்படும்போது என்ன பதிவு செய்ய வேண்டும்

பராமரிப்புப் பணியின்போது ஒரு பின், புஷ், இணைப்பு அல்லது ஃப்ளைட் பாகம் அகற்றப்பட்டால், அதை அதனுடன் பொருந்தும் பாகங்களுடன் புகைப்படம் எடுத்து, சங்கிலி அமைந்துள்ள இடத்தைக் குறித்துக்கொள்ளவும். அகற்றியதால் கூடுதல் சேதம் ஏற்பட்டதா என்பதைக் குறித்துக்கொள்ளவும். முடிந்தால், சேதமடையாத ஒரு ஒப்பீட்டுப் பாகத்தை வைத்திருக்கவும். தேய்ந்த பின்/புஷ் ஜோடிக்கு, எந்தெந்தப் பரப்புகள் பொருந்தியிருந்தன என்பதைப் பதிவு செய்யவும்; ஒரு ஃப்ளைட்டிற்கு, இணைப்பு உறவைப் பாதுகாக்கவும்; ஒரு பிளேட்டிற்கு, தேய்ந்த பகுதியையும் அதைச் சுற்றியுள்ள வடிவவியலையும் காட்டவும்.

ஒரு மாற்று அல்லது கூறு வரைபடத்தைத் தயாரிக்கும்போது, ​​வடிவமைப்பிலிருந்து அதன் நிலையை வேறுபடுத்தி அறிய இந்தத் தகவல் பொறியியலுக்கு உதவும். வெளிப்படையாக உருக்குலைந்த ஒரு கூறை, புதிய பரிமாணத்திற்கான ஒரே ஆதாரமாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

தேய்மானத்திலிருந்து மாற்றுவதற்கான ஒப்படைப்பு

ஒப்படைப்புத் தொகுப்பில் உபகரண அடையாளங்காட்டி, சங்கிலியின் அடையாள நிலை, தற்போதைய வரைபடம் அல்லது முந்தைய-ஆர்டர் குறிப்பு, தற்போதைய அளவீடுகள், தேய்மானத்தின் மாதிரிப் புகைப்படங்கள், சங்கிலி/பற்சக்கரத்தின் மீதான அவதானிப்புகள், பறக்கும் நிலை, பழுதுபார்ப்பு/சரிசெய்தல் வரலாறு, அளவு மற்றும் தீர்க்கப்படாத தொழில்நுட்பக் கேள்விகள் ஆகியவை அடங்கியிருக்க வேண்டும். எந்த மதிப்புகள் பெயரளவு மதிப்புகள் மற்றும் எந்த மதிப்புகள் கள அவதானிப்புகள் என்பதைக் கண்டறியவும்.

தளத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட நிராகரிப்பு அளவுகோல் அல்லது ஆய்வுத் தரநிலை இருந்தால், அதை வாடிக்கையாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு தேவையாகச் சேர்க்கவும். அது வழங்கப்படவில்லை எனில், உறுதிப்படுத்தலுக்காக அதைக் குறிக்கவும். இது விலைப்புள்ளியைத் தொழில்நுட்ப ரீதியாக நேர்மையாக வைத்திருப்பதோடு, இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு ஆவணங்களுக்குப் பதிலாக ஒரு பொதுவான இணையதள அறிக்கையை வழங்குவதையும் தவிர்க்கிறது.